항공 위탁수하물 분실·파손 배상, 국제선은 1인당 1,519 SDR이 상한입니다 — 파손은 7일, 분실·지연은 21일 안에 신고해야 합니다

1,519 SDR — 어떻게 정해진 숫자인가

몬트리올협약 제22조는 위탁수하물의 분실·파손·지연에 대한 항공사 책임 한도를 정하고, 이 한도를 5년마다 물가상승률을 반영해 자동으로 조정하도록 규정합니다. 2019년 12월 28일 기준 한도는 1,288 SDR이었고, 2024년 12월 28일 개정으로 1,519 SDR로 올랐습니다. 협약 가입국의 항공사라면 대한항공·아시아나를 포함해 이 한도가 그대로 적용되며, 개별 항공사가 약관으로 이보다 낮은 한도를 정할 수는 없습니다. 다만 여행 전 가방 안 내용물의 가치를 항공사에 미리 신고하고 추가 요금을 낸 경우(종가 신고)에는 한도를 넘는 금액까지 배상받을 수 있습니다.

SDR을 원화로 환산하면

SDR은 특정 통화가 아니라 IMF가 달러·유로·위안·엔·파운드 5개 통화를 가중평균해 산출하는 계산 단위라 환율처럼 매일 바뀝니다. 대략 1 SDR을 1.3~1.4달러 수준으로 어림할 수는 있지만, 실제 배상액 계산에는 이 어림값을 쓰지 말고 사고 당시 항공사 환산 기준이나 한국은행 고시 SDR 환율로 확인해야 합니다.

파손은 7일, 분실·지연은 21일 — 기한이 다른 이유

파손은 수하물을 받는 즉시 눈으로 확인할 수 있는 손해이므로 짧은 7일이 적용됩니다. 반면 분실·지연은 '얼마나 기다려야 분실로 확정되는지'가 불분명해 조사와 판단에 시간이 걸리는 만큼 21일이라는 더 긴 기한을 둡니다. 두 기한 모두 기산일이 다릅니다 — 파손은 수하물을 실제로 받은 날, 분실·지연은 애초에 수하물을 맡긴 위탁일이 기준입니다. 공항에서 수하물 미인도를 확인하고 그 자리에서 PIR(수하물 사고 신고서)을 작성했더라도, 협약이 요구하는 정식 서면 신고를 별도로 갖췄는지는 항공사마다 처리 방식이 달라 확인이 필요합니다.

신고는 어떻게 하나 — PIR과 그 이후

수하물이 나오지 않았다면 공항을 떠나기 전에 항공사 수하물 서비스 카운터에서 PIR(Property Irregularity Report)을 작성하는 것이 첫 단계입니다. PIR에는 항공권 번호, 수하물표 번호, 가방의 특징, 내용물 목록을 최대한 구체적으로 적어야 추후 조사와 배상 산정이 빨라집니다. 파손이라면 그 자리에서 사진을 찍고 파손 부위를 기록해 두는 것이 좋습니다. 이후 항공사가 정한 배상 청구 서류(영수증, 구매 증빙 등)를 갖춰 정식으로 청구하되, 앞서 밝힌 신고기한 안에 접수해야 협약상 청구권이 유지됩니다.

국내선은 기준이 다릅니다

몬트리올협약은 국제선 운송에만 적용됩니다. 국내선 위탁수하물 사고는 국내선 항공기 지연·결항 배상과 마찬가지로 공정거래위원회 소비자분쟁해결기준과 각 항공사 국내선 운송약관이 기준이 되며, 배상 한도와 신고 절차가 국제선과 다르게 정해져 있는 경우가 많습니다. 국내선 여정 중 수하물 사고가 났다면 몬트리올협약의 SDR 기준을 적용하려 하지 말고 해당 항공사 국내선 약관을 먼저 확인해야 합니다.

여행자보험과는 별개로 청구할 수 있나

항공사 배상과 여행자보험의 수하물 특약은 서로 다른 계약이라 원칙적으로 중복 청구가 가능하지만, 실제로는 보험사가 항공사로부터 받은 배상액만큼 보험금에서 공제하는 경우가 흔합니다(보험 약관상 '타 배상과의 조정' 조항). 사고가 났다면 항공사에 접수한 PIR 기록을 보관해 두고, 보험금 청구 시 항공사 배상 내역을 함께 제출해야 지급이 지연되는 상황을 피할 수 있습니다. 여행자보험을 온라인으로 가입할 때는 자동갱신·끼워팔기 같은 온라인 눈속임 상술이 2025년 2월부터 금지됐다는 점도 함께 알아두면 가입 단계에서의 손해를 줄일 수 있습니다. 항공사와의 보험금 지급기한 관련 원칙도 마찬가지로, 보험사의 지급 처리에는 서류 접수 이후 표준 처리기간이 있어 지연되면 해당 보험사 민원 창구에 진행 상황을 확인해야 합니다.

순서 정리 — 위탁수하물 사고가 났다면

1) 공항을 떠나기 전 수하물 서비스 카운터에서 PIR 작성(분실·파손 모두) 2) 파손이라면 그 자리에서 사진 촬영 및 파손 부위 기록 3) 국제선인지 국내선인지부터 확인 — 국제선만 몬트리올협약 적용 4) 파손은 인도일로부터 7일, 분실·지연은 위탁일로부터 21일 안에 서면 신고 5) 여행자보험 가입자라면 항공사 배상 내역을 함께 보관해 중복·조정 여부 확인 후 청구.

근거·확인 시점 몬트리올협약(1999) 제22조 및 제31조, ICAO의 2024년 12월 28일자 책임한도 개정 고시(직전 한도 1,288 SDR → 1,519 SDR, 2019년 12월 28일 개정분 대비 17.9% 인상). 파손 신고기한 7일, 분실·지연 신고기한 21일은 협약 제31조에 근거합니다. 확인 시점은 2026년 9월이며, 개별 사고의 배상 절차와 SDR 환산액은 이용 항공사 고객센터 또는 한국소비자원(1372)을 통해 확인하시기 바랍니다.